国内唯一の軌道用品一貫メーカの大和軌道製造株式会社工場に、フロム土木メンバーが見学するという内容で、そのときの写真をイラスト化しました。

今回制作で意識したことは、線路の「質感」と直線部カーブの「つながり」、枕木に固定する「ボルト」、人物の「表情」です。

写真にはないイラスト感をだすため、背景はあえて白抜きにしています。

大隅半島はサイクルツーリズムをＰＲしており、道の駅でも動画の広報をながしていました。

新幹線で鹿児島中央駅そこから車に便乗させて頂き、久しぶりに大隅河川国道事務所にお邪魔しました。

東九州自動車道ができ以前と比べると格段に便利なりましたが、それでも遠かったです。

会議では事務局の皆様の熱い思いを感じることができ、協会としてもできる限りの支援をしていきたいと思います。

途中「ナンチク」直売所に併設されている食堂で「極厚とんかつ定食」を頂きました。

1,000円でボリューム満点。やはり本場のとんかつは素晴らしいですね。

協会職員というより、宗像の地元民という立場で「非常にためになる、有意義な会」でした

次の世間遺産は「臼杵ですかー」

大好きなところなので、機会があれば参加したいです。

「古い町並み」「石仏」「臼杵せんべい」「醤油」「ふぐ料理」

日本における潮位測量は、明治5年（1872年）にオランダ人技士リンドウの指導で利根川河口の銚子に「量水標」を設けたのが始まりとされているそうです。

土木遺産in九州-TOPページ (qscpua2.com)

ロングツーリングに出ると、一日に二回もパンクすることもあります。

自転車道（サイクリングロード）でうれしいのは、「フレンチバルブ仏式」用の空気入れ（ポンプ）が沿道のお店にあることです。

みなさんはバルブが何種類あるかご存じですか？

実は「英」「仏」「米」と３種類あるのです。「日」「独」「伊」はありません。

一般的な買い物、通学に使われる「ママチャリ」に使われているのは「英式」と呼ばれ、空気の閉開が虫ゴムで行われます。

ロードレーサー等のスポーツ自転車には「フレンチバルブ仏式」が使われており、高圧でも空気が抜けない構造になっています。

もう一つの「米式」は、自動車やオートバイと同規格で、アメリカ発祥のマウンテンバイクに使われています。メリットは、ガソリンスタンドで空気の補充ができることです。

それぞれのバルブにあった空気入れ（ポンプ）が必要になるのですが、自転車のバ… 続きを読む

第２部は、参加者が撮った写真の表彰発表が行われましたが、なんと自分が描いた「スケッチ」が森まゆみ賞に選ばれ、御本人から直々に表彰状を頂きました。

その後、森まゆみさんと「湯治文化のみらい」「古きよき日本の風景」などをテーマに交流会が行われました。

「景色に匂いや色を残す」「外傷を治癒する湯治からストレスを軽減する湯治」「貸間（かしま）からシェアハウスへ」「海外の方の湯治」など様々など話題があり、協会が目指す「地域づくり」に通ずる内容も多く、非常に興味深い交流会だったと思います。

最後に森まゆみさんの「品格なくして地域なし」という言葉は、「地域づくり」を行ううえで、非常に重い、考えさせられる言葉だと思いました。

別府地獄蒸し工房鉄輪広場に集合し、主催者からのオリエンテーション後、数名のガイドに連れられて「鉄輪一帯」を散策し、自分なりにこれは「世間遺産」だと思うモノを写真に納めていきます。

温泉街特有の「湯けむり」や「ボイラーの配管・バルブ」「木製のガードレール」に興味がひかれました。

断層沿いに温泉が出ていることや、湯治のための貸間（かしま）と呼ばれる宿泊施設、地獄釜による自炊など、あらためて鉄輪特有の自然、歴史、文化に触れることが出来たと思います。

「渋ノ湯」共同浴場の裏にある「滝湯跡」にあった、石に刻まれた「太陽」「月」と「二体の仏像」、広角レンズでもうまく収まらなかったので、手元にあった手帳に描きとめてみました。

その後、「地獄蒸し料理」を食… 続きを読む

「世間遺産」とは、いつまでも変わらないと思っていた景色や建物がどんどん変わっていくなか、こころの中にとどめておきたいもの、伝えていくものだそうです。

今回は、世間遺産ツアーと夜の交流会の２部構成で行われました。

天気も良く、素晴らしいイベントでしたね

今回は仕事の関係で参加出来なかったけど、竹田に遊びに行きたいですー

始めた買った自家用車がマツダ製のフォード「フェスティバ」という１３００CCの小型車で、職場の友達と２人でドライブに行ったのが竹田でした。

岡城の広場にビニールシートを敷いて２人座り、持っていた「ラスクと紅茶」でお茶をし、帰りに佐伯でお寿司を食べたのを思い出しました。

もう一度、ドライブで訪れたいですね。ドライブｉｎ竹田❓

リュックを背負ってロングトレイルもいいですねー

自分は４年前に仕事で３泊しましたが、今度は是非プライベートで遊びにいきたいです。

水に囲まれた竹田の市街地の徒歩散策もいいけどが、自転車を持ち込んで高原をサイクリングもいいなー

ドライブも気持ちよさそう。

あまり寒くならないうちに訪れたいです。

今回は原田〜吉野ヶ里28km、吉野ヶ里〜久保田25km完歩しましたが、最後の5kmは苦行でした

友達から「わざわざ休みとって苦行かよ。なんで街道を歩くの」と聞かれました。

「なぜって。そこに街道があるからだ」やったー言ってやったよ。かっこいいでしょ登山家が「そこに山があるから登る」と言うのと同じですよ。

久保田駅からの電車発車時間ギリギリで駅周りにはコンビニもない無人駅。

靴下脱いだら、豆だらけ。モンベル の靴下効果なしでしたー
次は久保田〜武雄温泉だー

下に水路があり、コンクリートの桁が架かっていて人ひとりが通れるくらいの大きさです。

仕事がら、ついレンガの状態をチェックしてみましたが、大きなクラックもなく非常にきれいな状態でしたー

これこそ地域の「土木遺産」です。

宿場町原田駅前には、いなせな三度笠の旅人像がありました。

まずは一緒に記念撮影。これから国道3号沿いの長崎街道をに鳥栖へと向かいます。

実は、わたし「一人長崎街道ウォーキング」をしています。

何でも格好から入る自分は「ウォーキンググッズ、ウェア」にも拘りがあります。

モンベルのTシャツとトレッキングパンツ。グレゴリーのリュック。日帰りから一泊旅行は

１８Ｌくらいの容量が丁度いいと思います。

靴はホカオネオネのＧＯＴＥＸブーツ。運動を記録するスマートウォッチ。あとはビール時々ハイボール

長距離歩く場合は、トレッキングポールを使って、ノルディックウォーキングをします。

膝や踵など足への負担を減らし、推進力を出すため歩行速度も増します。

次回は本題の「長崎街道旅ノート」を紹介します。こうご期待